一、教学目的与要求
通过本章教学，要求学生了解城市交通与城市总体布局的关系。理解城市对外交通设施与用地的规划布置，城市交通的综合规划。掌握城市道路系统规划布置的要求和内容，铁路、公路在城市中的布置方式与原则。
二、教学重点、难点
（一）教学重点
城市道路系统规划布置的要求和内容及城市道路系统规划。
（二）教学难点
铁路、公路在城市中的布置方式与原则。
三、考核知识点与要求
（一）识记
干道网密度、路幅宽度、道路宽度、城市交通结构的含义。
（二）理解和掌握
1、城市交通的基本特征。
2、城市交通与城市规划布局的关系。
3、城市道路系统布置的基本要求。
4、城市道路断面的三种形式。
5、铁路中间站的三种布置形式。
6、公路交通与城市关系的三种情况。
7、城市道路系统的形式。
8、城市道路系统的分类。
9、我国城市客运的主要交通方式。
10、步行街的类型有。
（三）应用
1、航空港的位置选择要考虑哪些因素。
2、为什么客运交通以公共交通为主已成为现代交通发达城市的重要标志。
四、基本概念
1、干道网密度：即每平方公里城市用地面积内平均所具有的干道长度，单位以公里/平方公里(km/km2)表示。
2、路幅宽度：即道路红线之间的宽度，是道路横断面中各种用地宽度的总和。
3、道路宽度：只包括车行道与人行道宽度，不包括人行道外侧沿街的城市绿化等用地宽度，主要由交通量来决定。
4、城市交通结构：在城市客运和货运交通中，各种不同交通方式在其总量中所占的比例称为城市交通结构
五、基本理论和问题
1、城市交通的基本特征。
（1）交通工具的高速、大型、远程化。
（2）不同交通运输方式的结合。
（3）城市内外交通的延续与相互渗透。
（4）高速干道系统、城市街道系统以及步行系统的分离。
（5）城市交通组织的立体化。
（6）城市综合交通枢纽的组织。
2、城市交通与城市规划布局的关系。
城市交通对城市主要有以下几个方面的影响：
（1）对城市形成和发展的影响
城市交通是国民经济四大生产部门之一。城市交通是城市化过程的必备条件。城市大多位于水陆交通枢纽。
（2）对城市规模的影响
城市交通对工业的性质与规模有很大影响。城市贸易、旅游活动必须有交通条件保证。交通枢纽作为城市主要组成部分，直接影响所在城市人口与用地规模。
（3）对城市布局的影响
运输设备的位置影响到城市其他组成部分。车站、码头等交通设施的位置影响到城市干道的走向。城市交通是城市面貌的反映。城市道路系统是城市的骨架，更影响到城市的用地布置。
3、城市道路系统布置的基本要求。
（1）在合理的城市用地功能布局基础上，按照绿色交通优先的原则组织完整的道路系统。
（2）按交通性质区分不同功能的道路
（3）充分利用地形、减少工程量
（4）要考虑城市环境和城市面貌的要求
（5）要满足敷设各种管线及与人防工程相结合的要求
4、城市道路系统一般可以归纳为方格棋盘式、环形放射式等几种形式。
5、城市道路系统可以分为主要道路系统和辅助道路系统。
6、城市道路横断面的基本形式有三种，俗称为一块板、两块板和三块板。
7、铁路中间站的三种布置形式。
（1）客站、货场同侧布置
（2）客站、货场对侧布置，货站在城市对侧，客站与城市同侧布置
（3）客站、货场对侧布置，客站在城市对侧，货站与城市同侧布置
8、公路交通与城市关系的三种情况。
（1）到达交通：要求线路直通市区，并与城市干道直接衔接。
（2）过境交通：一般应尽量由城市边缘通过。
（3）联系市郊各区的交通：一般多采用绕城干道解决。
9、航空港的位置选择要考虑哪些因素。
（1）净空限制要求
（2）噪声干扰影响
（3）用地条件
（4）通讯导航要求
（5）气象条件
（6）生态学影响
（7）在地区中的位置关系
（8）公用设施条件
10、为什么客运交通以公共交通为主已成为现代交通发达城市的重要标志。
（1）占用道路的动态时空面积小
（2）载客量大
11、公共交通、自行车、步行是我国城市客运的主要交通方式。
12、步行街是步行交通方式的主要形式，其类型有：完全步行街、公共交通步行街、局部步行街、地下步行街、高架步行街。
